阪神・併用軌道線−金魚鉢

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'74-10-4　中津
91形 91

'74-10-4　東大淀〜中津
71形 79

'74-10-4　野田
201形 215／71形 73

'74-10-4　野田〜海老江
91形 91

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'74-10-4　中津
201形 215

'75-5-5　中津〜北野
201形 210

'74-10-4　野田
201形 215／206

'74-10-4　野田〜海老江
201形 215

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'74-10-4　中津
91形 91

'75-5-5　西大淀〜大淀
201形 210

'74-10-4　野田
71形 71

'72-7-14　野田
201形 210




'73-8-20　森具〜西宮西口　201形 205

（他の併用軌道線は下記をご覧下さい）
”阪神・併用軌道線-想い出のカラー”
”阪神・併用軌道線−野田・72年7月”
阪神電鉄の併用軌道線車両の内、71形、91形、201形は通称”金魚鉢”と親しまれ、戦前の日本の路面電車を代表する車種であった。

71形は1937年に登場し、当時流行の流線形の車体に、正面及び側面から屋根にかけての緩いカーブ、流線形のカバーを付けた埋め込み式ヘッドライト、大きな窓ガラスと扉や窓上部に設けられた優雅な曲線等、戦前当時の阪神間モダニズムを具現化したスタイルであった。

このデザインは、増備形式である91形と201形にもほぼ継承され、'75年の併用軌道線全廃まで全数が健在であった。