近鉄･820系

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'70-8-2　郡山〜九条
モ827 他4連

'71-1-2　郡山〜筒井
モ828 他4連

'72-1-2　西大寺検車区
モ821 他4連

'76-3-19　大和西大寺
モ822 2連＋800系併結

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'72-8-16　郡山〜筒井
ク723 他4連

'75-1-2　平群
モ823＋ク723

'81-8-1　平群〜元山上口
モ824＋ク724

'81-8-1　平群〜竜田川
ク721＋モ821

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'81-1-1　郡山〜筒井
ク721＋モ721

'89-1-5　新王寺
　モ822＋ク722

'89-1-5　新王寺
ク722＋モ822

'89-1-5　西田原本
ク722＋モ822




'81-8-1　新王寺　モ825＋ク725
近鉄820系は、数々の新技術を適用した高性能車800系の増備車に相当する18m級中型車であり、'61年に奈良線に登場した。
運用効率を考慮してMc-Tcの2連構成とし、正面貫通式3枚窓となり、客用扉は両開きタイプが採用された。

800系と同様、奈良線の拡幅化・大型車化に伴い京都・橿原線へ転出し、昇圧対応で電制は撤去され、更に生駒・田原本線での運用に向けギヤ比も上げられた。
上記には奈良線を追われて橿原線や生駒・田原本線でノンビリと余生を送っていた頃の姿を紹介する。

8000系大型車が支線区まで進出する様になると、狭軌化改造の上、860系に改番され伊賀線に転属して近代化に貢献したが、'12年までに全車廃車となった。

（その他の橿原線車両と800系は下記をご覧下さい）
　"近鉄橿原線・狭幅車"
　"近鉄・800系"