小田急　5000系

小田急・5000系

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'03-6-5　南新宿 5051 他10連	'02-6-24　世田谷代田 5262 他6連	'75-8-3　豪徳寺 5153 他4連	'03-5-30　柿生 5060 他4連＋3000系（二代）

'03-6-5　代々木上原 5055 他10連	'02-6-24　世田谷代田 5563 他6連＋4000系（初代）	'10-9-9　祖師谷大塚 5060 他4連＋1000系	'03-2-23　町田 5055 他10連

'02-6-24　下北沢 5552 他10連	'07-9-28　梅ヶ丘 5055 他4連＋1000系	'12-3-12　新百合ヶ丘 5063 他4連＋1000系	'03-2-23　大和 5563 他10連

'03-5-30　町田　5061 他10連

（9000系は下記をご覧下さい）
"小田急・9000系"

小田急5000系は、急行・準急の8連化に合わせて'69年に導入された。
NHE車2600系とほぼ同一の大型20m車体とNH車2400系並みの超多段バーニア制御を有し、その高速性能を活かして急行運用を中心に各停まで幅広く使用された。
また、アイボリーにブルーの帯を入れた新塗装色が採用されたのも、この5000系からであった。

途中からは新製冷房車や6両固定編成（通称5200系）も登場し、輸送力増強時代の13年間で120両もの大量増備となり、最後の"小田急顔”車両として活躍した。

老朽化のため、並びに抵抗制御であったため、省エネ効果の高い1000系以降のVVVF制御車への置換えが進み、'12年までに全車廃車となった。