京阪電鉄・石山坂本線−旧型車

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'74-5-29　浜大津
350形 358＋359

'74-5-29　石山
350形 359＋358

'75-3-7　穴太〜松ノ馬場
260形 268＋267

'75-3-7　穴太〜松ノ馬場
260形 284＋283

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'74-5-29　浜大津〜島ノ関
260形 271＋272

'74-5-29　浜大津〜島ノ関
電動貨車 122

'75-3-7　穴太〜松ノ馬場
350形 361＋360

'75-3-7　穴太〜松ノ馬場
260形 284＋283

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'75-3-7　浜大津
350形 356＋357

'74-5-29　浜大津〜島ノ関
300形 308＋307

'75-3-7　穴太〜松ノ馬場
260形 267＋268

'75-3-7　穴太〜松ノ馬場
350形 357＋356



'74-5-29　浜大津〜島ノ関
260形 272＋271 / 300形 308＋307

('87年5月の様子は下記アルバムをご覧下さい)
”京阪・石山坂本線−87年5月”

 　
　京阪・石山坂本線は、石山寺から坂本まで琵琶湖西
　岸に沿って走る路線で、浜大津駅で京津線と接続し、
　主に浜大津中心の市内輸送を担っている。

　260形は200形の機器流用車で、一部は500形に改造
　された。300形は本線300形の機器流用車で、車体は
　600形に流用された。350形は800形の機器流用車で、
　電制を装備していないので石山坂本線専用車だった。
　共に'97年10月の1500V昇圧までに廃車となり、600形、
　700形に代替された。

　'81年に浜大津統合駅が出来るまでは京津線からの
　石山行き直通準急が浜大津駅でスイッチバックして
　乗り入れていたのが懐かしく、田畑豊かな沿線風景
　も宅地化が進み一変した。