京阪電鉄・5000系

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'72-2-9　門真
5553 他7連

'72-2-9　千林
5554 他7連

'73-2-16　七条
5652 他7連

'74-6-6　寝屋川車庫
座席昇降中の様子

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'05-8-3　樟葉〜橋本
5604 他7連

'04-3-7　枚方市
5604 他7連

'10-4-17　千林
5601 他7連

'08-6-7　大和田
5556 他7連

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'12-7-15　野江
5601 他7連

'12-5-27　橋本〜樟葉
5556 他7連

'18-12-15　西三荘
5555 他7連

'21-5-25　土居
5601 他7連





　京阪5000系が導入された'70年は未だ複々線区間
　が守口までしか延びていない時代であり、架線電圧
　も600Vであり長編成化や増発も叶わず、ラッシュ時
　の混雑緩和と定時運行性確保を目的に誕生した
　のが、この "究極の5扉車" 5000系であった。

　自動昇降式座席を収納して閑散時は3扉車として
　運用するのが大きな特徴で、角張ったアルミ車体と
　アルミ地肌むき出しのラッシュ時用扉が斬新であった。
　大学鉄研のメンバーで寝屋川車庫を見学した際、
　座席の昇降動作を実演して戴き、その様子を間近
　で見た時は感激したものである。

　他社で普及した多扉車と同様、'21年から開始された
　ホームドア設置に併せて淘汰されるとは、時代の流れ
　を感じさせられる。

　　　　　←　'83-5-29　香里園　5651 他7連